Становятся ли кировские дороги лучше? Власти говорят о рекордах, общественники — о проблемах.

Источник: admkirov.ru

Красиво отчитываться или эффективно работать? Эксперты прокомментировали отчёт департамента городского хозяйства о ремонте дорог в Кирове.



Темпы - растут, но проблемы — прежние?

На днях замначальника департамента городского хозяйства Дмитрий Печенкин подвёл итоги ремонта дорог в Кирове в 2020 году. Так, по его словам, всего было отремонтировано 85 участков дорог и благоустроено тротуаров на 31 улице.

Чиновник отметил, что впервые за 4 года проводились такие масштабные дорожные работы. Ремонтом в этом году занимались две кировские компании - «Гордормостстрой» и «Вятавтодор».

- Претензий к качеству выполненных ими работ было очень не много. Там, где возникали вопросы, подрядчики незамедлительно устраняли все недочёты, - подытожил Дмитрий Александрович.

В связи с этим, Источник решил выяснить, довольны ли кировчане ремонтом дорог в текущем году и становятся ли городские дороги лучше?



Ремонт на «троечку».

«Оценить могу только на 3+», - сразу в начале беседы сказал эксперт общественной палаты Кировской области в ЖКХ и ремонта дорог Константин Ситчихин.

Оценку общественник снизил по нескольким причинам. Так, часть объектов, которые должны были сделать, не сделали - это Студенческий проезд и кольцевое движение на перекрёстке в Макарье. В остальных же случаях пострадало качество дорожного полотна.

на фото: Константин Ситчихин, источник: opko43.ru

- Конечно, такое приличное финансирование дорог в течение 4 лет, просто так не проходит. Дороги становятся намного лучше, - рассказал Констатин. - Плохая только сторона хорошего ремонта - это качество через 2-3 года. Мы видим много дефектов дорожного полотна, которые ликвидируют не в короткий срок, а на протяжении 6 месяцев. Это не позволительно, так как любой дефект на дороге увеличивается со временем и создаёт дискомфорт для водителей. Кировчане хотят ездить по качественным и хорошим дорогам.

При этом Кировская область отсутствует в списках регионах лидеров национального проекта  "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Отчёты кировского министерства транспорта не были замечены в Москве.

- Причина стандартная, что быть в первых списках нужно организовывать качественно работу, выполнять все показатели, улучшать безопасность дорожного движения (не делать вид) и конечно коммуникация с общественностью, - отметил эксперт. - Пока регион будет только «красиво» отчитываться и не эффективно работать, Диплома не видать.

 

«Однотипный подход к ремонту».

Раскритиковал хвалебные пресс-релизы администрации и руководитель отделения «Городские проекты в Кирове» Роман Боков.

на фото: Роман Боков, источник: vk.com

- Меня совершенно не устраивает темп ремонта тротуаров при наличии федерального финансирования. Помимо этого к качеству ремонта тротуаров очень поверхностное и невнимательное отношение, - поясняет Роман. - Не нравится однотипный подход к ремонту, когда используется везде одинаковая брусчатка, хотя во многих местах необходимо было использовать крупную плитку или класть асфальт. Мелкая брусчатка с фаской создает вибрацию, а иногда и целую тряску. Комфортно ли детям в колясках? Нет. Но вот такое отношение.

Что же касается ремонта проезжих частей, активист не понимает, почему наш регион упорно игнорирует рекомендации Минтранса РФ об обустройстве приподнятых пешеходных переходов, островков безопасности и других благ.

- Может, думают, что к Кирову они не относятся? Удобная позиция считать наш город каким-то суперуникальным и говорить об особом пути. Но когда дело касается пешеходных ограждений, это, конечно, российский ГОСТ, надо исполнять, - сетует руководитель «Городских проектов». - Раньше вот говорили: «Ну что вы, это Европа!». Потом: «Ну что вы, это Москва, Казань!» Сейчас уже говорят про Иркутск, Мурманск, Челябинск, Ульяновск. Скоро услышим: «Ну, это Советск, Котельнич, у них там своя дорога, у нас своя».

 

«Стало лучше, но вопросы есть».

Положительную динамику строительства дорог отметил депутат городской думы Михаил Ковязин. Тем не менее по его словам, недочёты всё-таки есть.

на фото: Михаил Ковязин, источник: vk.com

- В этом году ремонт дорог начался в более ранние сроки, чем в прошлые годы. Это положительно сказалось на сроках выполнения и приемки работ, - рассказал народный избранник. - По качеству не могу сказать по всем участкам. По своему 12-му округу были вопросы по участку на улице Дзержинского - в части появления провала около бордюра практически сразу после приёмки дороги. Также не полностью выполнен ремонт дороги по улице Шорина, где остался не отремонтированный небольшой участок, в связи с выявленными проблемами в коммуникациях на этом участке. Поэтому, если резюмировать, то стало лучше, чем в прошлые годы, но вопросы ещё есть.

В завершении отметим, что по данным министерства транспорта 66,3% на сегодня - это показатель нормативного состояния улично-дорожной сети города Кирова. В декабре 2016 года он составлял 15,2%.


Автор: Светлана Романова
Подписывайтесь на нас в соцсетях